Singer Targa

Datum: August 7, 2024 06:00

Quindici anni dopo la sua fondazione, Singer Vehicle Design è passata da una piccola officina a Los Angeles, nata con il sogno di perfezionare la Porsche 911 raffreddata ad aria, a un'azienda riconosciuta a livello globale con stabilimenti produttivi sia negli Stati Uniti che nel Regno Unito. Singer realizza veicoli secondo standard di qualità incredibilmente elevati per clienti di tutto il mondo. Il sogno di creare auto basate sulla generazione 964, con un'estetica che rende omaggio alle 911 pre-1973, ma con prestazioni paragonabili alle supercar moderne, ha portato all'azienda un plauso quasi universale, sia da parte degli appassionati che della stampa specializzata.

Completata all'inizio del 2024, la Sotto Commission è stata la 300ª Porsche 911 ridefinita da Singer come parte della sua Classic Study. Questo traguardo è stato ampiamente riportato dalla stampa automobilistica, con articoli su testate come Top Gear, Robb Report, Autoweek, Hemmings e Motor Authority.

Singer ha previsto una produzione limitata a 450 unità della Classic Study, il modello che ha sancito il successo dell'azienda, mentre prosegue la realizzazione dei progetti Dynamics & Lightweight Study e Turbo Study. Basate sulla piattaforma 964, le vetture sono disponibili in versione Coupé o Targa e con trazione posteriore o integrale. L'attenzione ai dettagli impiegata da Singer in ogni progetto è senza pari nel settore, poiché ogni veicolo è realizzato a mano su misura per ogni cliente. Il motto dell'azienda, "Everything is Important" (Ogni dettaglio è importante), si riflette in ogni creazione.

La Sotto Commission è basata su una Porsche 911 Targa 964 del 1990 con trazione posteriore ed è verniciata in un'esclusiva colorazione Resistance Blue, arricchita da sottili strisce "fantasma" coordinate. Tra le specifiche tecniche figurano il motore Ed Pink da 4,0 litri, il più grande disponibile, un assetto sportivo regolabile Ohlins, freni Brembo in carboceramica, paraurti in nichel, scritte Singer in nichel, cerchi in nichel e un impianto di scarico sportivo in titanio.

All'interno, la vettura è dotata di sedili a guscio in carbonio, tunnel centrale e battitacco verniciati in Resistance Blue, dettagli in nichel e il sistema multimediale Porsche Classic Navigation.

Consegnata al suo primo e unico proprietario in California all'inizio del 2024, l'auto è rimasta praticamente nuova, avendo percorso solo meno di 100 miglia per i test e la consegna al momento della catalogazione. Con l'avvicinarsi della fine della produzione della Classic Study e tutte le unità già assegnate, sarà sempre più difficile trovare esemplari a basso chilometraggio, rendendo l'acquisto della Sotto Commission un'opportunità irripetibile.