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Codice prodotto:
010-0900-05
Peso:
0.7 kg
Numero di comparazione:
00-9431-B
Info sui prodotti "Spinterogeno, EMPI, 009 "
Maggiolino, Karmann Ghia 8.49-
Tipo 181 (Pescaccia) 8.69-12.79
Furgone T1 3.50- 7.67
Furgone T1 Brasil .57- .75
Furgone T2 1.6 8.67- 7.79
Tipo 3 4.61- 7.73
Tipo 4 1.7-1.8 8.68- 7.74
Porsche 356 .55- .65
Porsche 914 1.7-1.8 8.69- 7.76
Nota:
si prega di ordinare separatamente
anello di guarnizione spinterogeno
In questo spinterogeno di forza
centrifuga Empi 009, l'istante
di accensione è ritardato per il
terzo cilindro. Così questo viene
riscaldato meno.
Veicoli con problemi impotanti di
riscaldamento dovrebbono utilizzare
questo spinterogeno.
Lo svantaggio è che la potenza è un
po
più bassa perché il terzo cilindro
solo
"segue" con potenza ridotta. Angolo di
regolazione: ca. 16° -22° con ca. 3500
rpm.
Tipo 181 (Pescaccia) 8.69-12.79
Furgone T1 3.50- 7.67
Furgone T1 Brasil .57- .75
Furgone T2 1.6 8.67- 7.79
Tipo 3 4.61- 7.73
Tipo 4 1.7-1.8 8.68- 7.74
Porsche 356 .55- .65
Porsche 914 1.7-1.8 8.69- 7.76
Nota:
si prega di ordinare separatamente
anello di guarnizione spinterogeno
In questo spinterogeno di forza
centrifuga Empi 009, l'istante
di accensione è ritardato per il
terzo cilindro. Così questo viene
riscaldato meno.
Veicoli con problemi impotanti di
riscaldamento dovrebbono utilizzare
questo spinterogeno.
Lo svantaggio è che la potenza è un
po
più bassa perché il terzo cilindro
solo
"segue" con potenza ridotta. Angolo di
regolazione: ca. 16° -22° con ca. 3500
rpm.
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Angaben zur verantwortlichen Person (Informationspflichten zur GPSR Produktsicherheitsverordnung)
JP Group A/S
Hjulmagervej 2
8800 Viborg, Dänemark
info@jpgroup.dk