Copertura e deflettori d'aria per il Furgone

Copertura e deflettori dell'aria per il tuo VW Bus T2 

Il raffreddamento del motore boxer raffreddato ad aria è il cuore del tuo leggendario VW Bus T2 – e dovrebbe avere la massima priorità ad ogni viaggio e durante ogni ispezione. A seconda del tipo di motore e delle esigenze individuali di restauro, vengono utilizzati diversi componenti per la protezione e la corretta canalizzazione del flusso d'aria. Oltre al corretto orientamento del flusso d'aria di raffreddamento, una copertura su misura e deflettori dell'aria di alta qualità garantiscono una dissipazione del calore affidabile. Così nulla si frappone a uscite spensierate e viaggi indimenticabili. Ti sveliamo perché il tema della copertura e dei deflettori dell'aria è essenziale per ogni appassionato di T2, quali passaggi seguire durante il montaggio e quali varianti vengono utilizzate per i diversi motori boxer.

Perché una copertura integra con deflettori dell'aria adatti è così importante?

Un raffreddamento ad aria ben funzionante rappresenta la polizza vita del tuo veicolo d'epoca – solo se il flusso d'aria viene convogliato in modo mirato attraverso il vano motore è possibile mantenere la temperatura di esercizio ottimale. Non basta affidarsi esclusivamente alla ventola di raffreddamento. Senza una copertura pulita e deflettori dell'aria completi, la preziosa aria di raffreddamento si disperde inutilmente o si crea un pericoloso accumulo di calore nella zona dei cilindri. Per proteggere il vano motore dal surriscaldamento e ridurre al minimo lo stress termico delle testate, è necessario puntare su lamiere sagomate con precisione. Queste impediscono inoltre che sporco o schizzi d'acqua sollevati dalla strada raggiungano direttamente i componenti sensibili.

Quando dovrei controllare i deflettori dell'aria?

Prima di ogni stagione e dopo viaggi lunghi! Durante l'ispezione primaverile, il controllo del vano motore fa parte del programma obbligatorio: ruggine perforante, bordi piegati o guarnizioni mancanti vengono così scoperti in tempo. Dopo lunghi tour estivi, polvere, sporco stradale e piccoli depositi scompaiono con la pulizia delle lamiere, invece di ostruire a lungo termine le alette di raffreddamento del tuo motore boxer.

Come si effettua il montaggio nel vano motore? 

Questi componenti fanno parte dell'equipaggiamento di base per una revisione riuscita:

• I deflettori dell'aria adatti al tuo tipo di motore 
• Guarnizioni e kit di fissaggio di alta qualità 
• Un vano motore pulito e privo di ruggine 
• Attrezzi idonei per il montaggio

Per la maggior parte dei lavori si raccomanda una preparazione accurata delle superfici di tenuta come base per l'installazione. Durante lo smontaggio dei vecchi componenti occorre inoltre rimuovere la ruggine dai punti di fissaggio. Allinea la copertura e le lamiere con precisione e avvitale in modo uniforme nel vano motore. Assicurati che tutte le guarnizioni del vano motore aderiscano senza fessure, evitando che l'aria calda di scarico ritorni nella zona di aspirazione. Presta attenzione a non stringere eccessivamente le viti di fissaggio – altrimenti le sottili lamiere si deformano e non garantiscono più una tenuta ermetica. Dopo il montaggio si consiglia un breve giro di prova seguito dal controllo della temperatura di esercizio. In questo modo il tuo Bus riceverà in modo affidabile il flusso d'aria di raffreddamento necessario.

Quale copertura si adatta al tuo T2?

Rispondere con una domanda non sarebbe del tutto cortese. Ma per scegliere la copertura corretta o i deflettori giusti in materia di raffreddamento, vorremmo sapere da te: a quale tipo di motore appartiene il tuo T2? Guidi un classico motore Tipo 1 o nel tuo Bulli batte il cuore di un potente motore piatto Tipo 4? Per ogni motore esiste infatti la soluzione realizzata su misura.

• Motore Tipo 1: Questo classico si adatta perfettamente alle lamiere di copertura cilindri standard e ai deflettori dell'aria laterali. Puoi scegliere tra l'aspetto originale e le versioni cromate. 
• Motore Tipo 4: Affinché il tuo motore piatto non soffra il caldo nemmeno con le alte temperature estive, dovresti puntare su coperture dalle forme speciali che dirigano il flusso d'aria esattamente attorno ai cilindri orizzontali. Assicurati che tutte le guarnizioni in spugna siano integre. 
• Motori elaborati: Per motori con prestazioni potenziate si consiglia una copertura rinforzata con condotti dell'aria ampliati. Questi dissipano ulteriormente i picchi di calore e garantiscono la longevità del tuo motore.