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Dado a corona, testina sterzo, M 12 x 1.5 mm
Codice prodotto: 020-4387-42

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1,60 €*
Dado di fissaggio , cuscinetto ruota, anteriore, 8.65-, sinistra
Codice prodotto: 020-4012-01

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14,90 €*
Dado di fissaggio, cuscinetto ruota, anteriore, 8.65-, destra
Codice prodotto: 020-4012-02

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14,90 €*
Dado di registro, cavo del freno a mano, 8.64-
Codice prodotto: 010-3097-06

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1,90 €*
Dado di regolazione
Codice prodotto: 020-4066

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3,90 €*
Dado, albero tergicristallo, 8.69-
Codice prodotto: 020-4806-07

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1,90 €*
Produzione propia
Dado, braccio del tergicristallo, 8.68-7.72, argenteo
Codice prodotto: 020-4806-10

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2,90 €*
Dado, cintura di sicurezza, 7/16" UNF
Codice prodotto: 045-9189-20

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2,45 €*
Dado, cintura di sicurezza, piatto, 7/16" UNF
Codice prodotto: 045-9189-22

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1,70 €*
Dado, lampada retromarcia
Codice prodotto: 020-4473-16

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1,80 €*
Dado, M14x1,5, filettatura sinistra
Codice prodotto: 020-4386-90

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2,10 €*
Dado, testina sterzo, M 12 x 1.5 mm
Codice prodotto: 020-4387-50

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1,20 €*

Dadi per il Tipo 4

Dadi per VW Tipo 4 – quando i piccoli dettagli tengono insieme la storia

Sono quasi invisibili, spesso nascosti alla vista, ma senza di loro nulla resterebbe al suo posto. I dadi per VW Tipo 4 sono quei piccoli elementi fondamentali che garantiscono la stabilità, la sicurezza e la durata di ogni collegamento meccanico. Senza di essi, nessuna vite potrebbe svolgere correttamente il suo lavoro e nessun classico potrebbe mantenere la sua affidabilità nel tempo.

Nel VW Tipo 4, ogni dettaglio tecnico conta – anche il più piccolo.


Perché i dadi per VW Tipo 4 sono così importanti

Una Volkswagen classica non è un semplice insieme di componenti, ma un sistema meccanico perfettamente bilanciato. Per ogni vite è necessario un dado adeguato per garantire un fissaggio sicuro.

I dadi per VW Tipo 4 assicurano che i collegamenti rimangano stabili anche sotto vibrazioni costanti, calore e sollecitazioni meccaniche. Distribuiscono uniformemente il carico e impediscono l’allentamento delle connessioni nel tempo.

Senza dadi adatti, anche un serraggio corretto non garantisce una tenuta duratura.


Tipologie di dadi nel VW Tipo 4

Nel veicolo vengono utilizzati diversi tipi di dadi, a seconda dell’applicazione:

  • Dadi esagonali per fissaggi generali

  • Dadi autobloccanti per evitare l’allentamento da vibrazioni

  • Dadi con flangia per una migliore distribuzione della pressione

  • Dadi a passo fine per regolazioni precise

  • Dadi speciali per motore e telaio

Questa varietà dimostra quanto siano importanti i dadi per VW Tipo 4 in tutto il veicolo.


I dadi nel restauro – il dettaglio che fa la differenza

Restaurare un VW Tipo 4 significa preservare un pezzo di storia automobilistica. Con il tempo, i dadi originali possono arrugginirsi, usurarsi o essere sostituiti in modo non corretto.

I dadi per VW Tipo 4 sono quindi essenziali in ogni restauro professionale. La loro sostituzione garantisce che i collegamenti tornino affidabili e sicuri come in origine.

Una corretta installazione e la giusta coppia di serraggio sono fondamentali per la durata del sistema.


Dove si trovano i dadi nel VW Tipo 4

I dadi sono presenti in molte aree del veicolo:

  • Motore e testata

  • Sospensioni e assali

  • Carrozzeria e fissaggi strutturali

  • Trasmissione e componenti meccanici

  • Interni e supporti vari

Ovunque sia necessaria una connessione sicura, i dadi per VW Tipo 4 svolgono un ruolo decisivo.


Qualità che non si vede ma si sente

Un dado può sembrare insignificante, ma la sua qualità determina la sicurezza dell’intero assemblaggio. Prodotti di scarsa qualità possono allentarsi, deformarsi o corrodersi nel tempo.

I dadi per VW Tipo 4 di alta qualità garantiscono precisione della filettatura, resistenza elevata e affidabilità anche nelle condizioni più impegnative.


Piccoli componenti, grande responsabilità

Una volta montati, i dadi scompaiono alla vista, ma continuano a svolgere una funzione essenziale: tenere tutto insieme in modo sicuro e continuo.

I dadi per VW Tipo 4 rappresentano perfettamente questo principio: piccoli componenti con una grande responsabilità.

Perché nella meccanica classica, la vera solidità nasce sempre nei dettagli più piccoli.